在(无桩)共享单车市场上,永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。《37个汽车分时租赁项目全盘点:看一年之后谁还能活着》 行业正处在大热的风口,各色玩家们激战正酣,而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷
蚂蚁金服方面强调,这是各投资方共同讨论决定的。” 2017年3月晚上10:30,友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时,接到一个说话很不客气的电话。传统的共享用车模式是先圈地,划停车位,之后建充电桩,用户智能在有充电桩的位置租车和还车。 因此,为了获取更好的用户体验,友友租车在2015年打算转型为B2C模式。 “70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现,B端有大量的自有车辆,最主要的是,能提供稳定、标准化的服务。” 但友友用车仍在北京进行了小范围测试,投放了车辆到部分小微企
目前新三板上万家企业中,至少有三分之一,也就是3760家企业是“僵尸股”。 再后来,王功权远赴哥伦比亚,在东亚研究所做访问学者,并开始对社会底层老百姓的生活方
2011年6月7日,鼎晖创投董事长吴尚志宣布同意王功权因个人原因辞去鼎晖创投现任职务,并于2012年1月1日正式离职。
这个模式在线下非常成熟,但在线上目前希望能够做一些探索。比如内容,如果按照过去二元销售法,把广告卖给客户,把读者卖给广告客户,肯定是有天花板的,而且这种天花板比较低。
原来你看上去可以覆盖很多用户,发现用户也离你而去,所以现在对于传统媒体转型来说,不要只是做搬迁式的转型,而是要做更深耕细作的转型,核心还在于要建立起产品思维和用户思维。但是如果往科学教育方向走,至少我们有可能在短期内增加未来的十五分之一的收入。但是这种模式在中国能不能行得通,目前不太清楚,这是财经媒体的模式。
以下是沙龙上的干货辑,欢迎留下评论。 36氪创始人刘成城 内容创业的天花板,在于品牌 刘成城(36氪):内容创业发展的临界点,在于媒体能否成为一个品牌。
而当内容成为入口的时候,它就会有很多可能。
换句话说,能不能把一件事情产品化。第三阶段是利用内容手段为客户的产品和品牌打造记忆点。
比如编剧公司派乐传媒,创作了热播剧《孤芳不自赏》,这家公司获得了湖南广电旗下芒果文创基金过亿元的A轮投资。比如,聪明传媒出品的网大《鬼瞳警探》在爱奇艺独播,播放量突破1800万次。
根据《2016中国大文娱产业升级报告》分析,文娱也是受90后需求影响而改变最大的行业。很多人虽然喊着“酒香也怕巷子深”,但就是不知道怎么走出这条巷子。
从轻处罚,法院为何仍